Ana SayfaSporBu Topraklar Formula 1 de Gördü! Neden Yine Olmasın?

Bu Topraklar Formula 1 de Gördü! Neden Yine Olmasın?

İlk kez 1950 yılında İngiltere’de düzenlenen Formula 1 Dünya Şampiyonası, o yıllardan bugüne milyonlarca kişi tarafından takip edilen büyük bir organizasyon. 2005-2011 yıllarında İstanbul Park Pisti’nde düzenlenen F1 Yarışları’nın, yeniden İstanbul’da düzenlenmesi bekleniyor. Son açıklanan 2018 yarış takviminde Türkiye yer almadı, ancak yarış meraklıları umudunu kesmiş değil!

Formula 1 Dünya Şampiyonası ilk kez 1950 yılının Mayıs ayında, İngiltere’nin Silverstone pistinde düzenlenmiş, 21 otomobil start almıştı. İtalyan otomobil yarışçısı Emilio Giuseppe ‘Nino’ Farina ise Formula 1’in ilk Dünya Şampiyonu olarak adını tarihe yazdırmıştır. Cesaretiyle ünlenen Farina’yı, Juan Fagioli ve Reg Panell takip etmiş, o yıllarda Alfa Romeo’nun ezici üstünlüğü konuşulur olmuştu.

60’larda Hava Direnci, 70’lerde Yeni Mühendislik Denemeleri

60’larda hava direnci keşfedilmiş ve otomobillerin tasarımları da değişmeye başlamıştı. Formula 1’de 70’ler, Ford’un çıkış yaptığı dönem olarak kayıtlara geçerken Grand Prix’lerde giderek artan hız, pilotların ve takımların başarısında lastik faktörünü ön plana çıkarmıştı. Yeni mühendislik denemeleri de hız kazanmış, altı tekerlek teknolojisini ilk deneyen marka Renault olmuştu.

Full kanatlara geçiş, 90’larla birlikte arka kanatlar derken artık 300 km hızda bile araçlar yerden kesilmemeye başlamıştı. 2000’li yıllara gelindiğinde her şey değişmiş; dünyada en fazla izleyici toplayan spor etkinliği olarak mali ve reklam anlamında da büyük paraların konuşulduğu, hatta birçok ülkeye muazzam bir gelir sağlayan spor organizasyonu olmuştu, Formula 1 Pit ekibi ve pilot kalitesi de büyük önem taşımaya başlamış, Michael Schumacher, ileride büyük bir yarışçı olacağının sinyallerini vermişti (Formula 1’de yedi kez şampiyon oldu). Tabii ki Ferrari de altın çağını yaşıyordu.

Efsanevi Pilotlar ve Pistler 

Formula 1’in tarihi efsanevi pilotlar ve pistlerle dolu. Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Hakkinen, David Coulthard ve Michael Schumacher tarihe geçen yarışlara adlarını yazdıran en ünlü Formula 1 pilotları…

Formula 1’de en çok şampiyon (7 kez) olan pilot Michael Schumacher demiştik. Kariyerinde en çok GP kazanan pilot da Schumacher (91). Diğer rekorlardan da kısa kısa bahsedelim: Bu yıl Formula 1’de sezonun 13. yarışı olan İtalya GP’yi Mercedes’in İngiliz pilotu Lewis Hamilton kazandı. Yarışa pole pozisyonunda başlayan Hamilton, ‘finish’ çizgisini ilk sırada geçti ve bu sonuçla, hem pilotlar şampiyonasında liderliğe oturdu, hem de Schumacher’in elindeki ‘en fazla pole pozisyonu kazanan pilot’ rekorunu kırdı. Markalar şampiyonları listesinde ilk sırada ise Ferrari var. Şimdiye kadarki en hızlı yarış, 2003 yılındaki İtalya GP’si (247.585 km/s).

Günümüzde de başarılarıyla konuşulan ve hem ‘marka’ya kazandıran, hem de kendi çok kazanan sporcular var. 2017 devam ederken F1 2016’yı hatırlayalım: 2016 sezonunda, sürücüler klasmanında şampiyonluğu Mercedes’in Alman pilotu Nico Rosberg kazanırken Mercedes de üst üste üçüncü kez markalar şampiyonu oldu.

Mercedes-AMG PETRONAS F1 takımı bu yıl da çok güçlü… Şöyle ki bu yazı hazırlanırken Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda sezonun 16. yarışı olan Japonya Grand Prix’sine Mercedes’in Büyük Britanyalı pilotu Lewis Hamilton’ın ilk sıradan başlayacağı kesinleşmişti. Bu arada Hamilton’ın İngiltere’de 2017 yılının en zengin sporcuları listesinde başı çektiğini de ekleyelim. Şampiyon F1 pilotu, gelirini 25 milyon sterlin artırarak toplamda 131 milyon sterline (602 milyon lira) çıkardı.

Hamilton, Vettel, Bottas Yarışı Önde Götürüyor

Dünya sıralamasında Lewis Hamilton’ı, Alman pilot Sebastian Vettel takip ediyor. İlk 10 ise şöyle sıralanıyor:

  1. Lewis Hamilton (İngiltere)
  2. Sebastian Vettel (Almanya)
  3. Valtteri Bottas (Finlandiya)
  4. Daniel Ricciardo (Avustralya)
  5. Kimi Raikkonen (Finlandiya)
  6. Max Verstappen (Hollanda)
  7. Sergio Perez (Meksika)
  8. Esteban Ocon (Fransa)
  9. Carlos Sainz Jr. (İspanya)
  10. Nico Hulkenberg (Almanya)

İstanbul Park, Büyük Heyecan Yaratmıştı 

Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinin düzenlendiği İstanbul Park Pisti’nin inşasına 2003 yılında başlandı. 300 milyon lira harcanan tesis, 2005 yılında açıldı. 2 milyon 215 bin metrekarelik bir alanı kaplayan pistin mimarı, Hermann Tilke. Pistin diğer pistlerden farklı olarak saat yönünün tersine seyir için tasarlanması, heyecan vericiydi! Toplam uzunluğu 5 bin 338 metre olan pistte altısı sağa, sekizi de sola olmak üzere 14 viraj yer alıyor; saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 130 bin kişilik seyirci kapasitesiyle de göz dolduruyordu.

Pilotların yarışmaktan zevk aldığını söylediği İstanbul Park’ta 2005 yılında ilk yarış düzenlendi ve McLaren Mercedes adına yarışan Fin pilot Kimi Raikkonen, 1.24.34.254’lük derecesiyle ilk sırayı elde etti. 2006’da Felipe Massa, kariyerindeki ilk birinciliği 1.28.51.082’lik derecesiyle aldı ve Massa, İstanbul’da 2007 ve 2008’de de birincilik kürsüsüne çıktı. 2009’da Brawn GP’nin İngiliz pilotu Jenson Button, 2010’da ise Vodafone McLaren Mercedes’in pilotu Lewis Hamilton ipi göğüsledi. Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinin son şampiyonu, 2011 yılında Red Bull takımıyla Alman pilot Sebastian Vettel’di.

Formula 1 Tekrar Türkiye’de (mi?)

F1 2012 yılında yarış takviminden çıkarılmıştı.

Ve üzücü son… Türkiye F1 takviminden çıkarıldı, 2012 yılından bu yana da yarış düzenlenmiyor. Formula 1’in ticari haklarını elinde bulunduran Bernie Ecclestone ile organizasyon ücreti konusunda yaşanan problemlerin, 2011 Türkiye Grand Prix’si sırasında devam eden görüşmelerde de çözülememesi, bu serüvenin sona ermesine neden oldu. Formula 1 meraklıları ise en çok bu yıl gelen haberlere sevindi çünkü Cumhurbaşkanı Erdoğan, 11 Nisan 2017’de Formula 1 CEO’su Chase Carey ile görüşmüş ve ardından Türkiye’nin 2018 takvimine dahil edilebileceği öne sürülmüştü.

İsviçre’nin Cenevre kentinde düzenlenen Dünya Motor Sporları Konseyi’nde 21 yarıştan oluşması kararlaştırılan 2018 sezonunda, ne yazık ki Türkiye yine yok. Önümüzdeki yılın taslak takviminde Malezya da yok, Fransa ve Almanya var. Ayrıca Çin ve Singapur yarışları, ticari hak sahipleriyle anlaşma sağlanırsa gerçekleşecek.

Dileğimiz bu topraklarda Formula 1’i yeniden ‘canlı’ izleyebilmek… Pist var, istek var! Neden olmasın?

Henüz yorum yok

bir cevap yazın